W
e
l
k
o
m
!
Informatiesessie
6 november 2012
3
Agenda
oG
u
i
d
o
M
u
e
l
e
n
a
e
r
-
T
o
e
l
i
c
h
t
i
n
g
p
r
o
j
e
c
t
B
l
u
e
G
a
t
e
A
n
t
w
e
r
p
(
P
r
o
j
e
c
t
M
a
n
a
g
e
r
B
G
A
N
V
)
oV
e
r
o
n
i
e
k
D
e
M
u
l
d
e
r
-
V
e
r
m
a
r
k
t
i
n
g
l
o
g
i
s
t
i
e
k
e
z
o
n
e
1
(
C
o
m
m
e
r
c
i
e
e
l
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
oL
i
n
d
a
S
p
i
e
s
–
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
(
P
r
o
j
e
c
t
l
e
i
d
e
r
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
)
oK
a
r
e
l
V
a
n
r
o
y
e
–
S
l
i
m
m
e
l
o
g
i
s
t
i
e
k
(
D
i
r
e
c
t
e
u
r
B
u
c
k
C
o
n
s
u
l
t
a
n
t
s
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
B
e
l
g
i
ë
)
oW
i
l
l
y
R
o
b
i
j
n
s
–
D
i
s
t
r
i
c
i
t
y
(
A
d
j
u
n
c
t
v
a
n
d
e
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
Toelichting project Blue GateAntwerp
4
Structurele verandering
“Sustainability is part of the nextphase of development and it willbe disruptive and structural.”
Nick Robins
Head Climate Change Centre of Excellence HSBC
5
Blue Gate Antwerp
6
Partners Blue Gate Antwerp NV
7
Locatie
8
Historiek
Poldergebied
oOp- en overslag, raffinage, productie
oCalamiteiten
oBezetting (WOI en WOII)
Gedeeltelijke afbraak & brownfield
Voor 1901
1901 – ca. 1960
Na 1960-1980
9
10
Problemen
11
12
Unique Selling Proposition
oNabijheid stad
oEco-effectiviteit
oClustervorming
oLigging aan de Schelde
oGeïntegreerde site
oOpen innovatie
oSterk parkmanagement
Internationale ambitie
13
Eco-effectiviteit
14
Charter
oAmbitie bewaken
oBREEAM
oGRI
oEigen richtlijnen: watergebondenheid,innovatie, sluiten kringlopen
Doel
Hoe?
Elementen
oSturen uitgiftebeleid
oScorekaart
oOntwikkelplan
15
Lopend onderzoek
oBusiness model logistieke zone: november 2012
oProject-MER: september 2011-juli 2013
oBeeldkwaliteitsplan: september 2011-juli 2013
16
Actie
oSloop International Oil: start januari 2013
oRenovatie kademuur: 2011- in de loop van 2014
oSanering: vanaf 2014/2015
oProefproject stadsdistributie: 2013-2015
17
PPS
oBedrijventerrein
- Participatieve PPS
- Concurrentiedialoog: 2013
- Definitieve overeenkomst: september 2014
oLogistieke zone
- Eerste fase: W&Z
- Tweede fase: Blue Gate Antwerp
18
19
Agenda
oG
u
i
d
o
M
u
e
l
e
n
a
e
r
-
T
o
e
l
i
c
h
t
i
n
g
p
r
o
j
e
c
t
B
l
u
e
G
a
t
e
A
n
t
w
e
r
p
(
P
r
o
j
e
c
t
M
a
n
a
g
e
r
B
G
A
)
oV
e
r
o
n
i
e
k
D
e
M
u
l
d
e
r
-
V
e
r
m
a
r
k
t
i
n
g
l
o
g
i
s
t
i
e
k
e
z
o
n
e
1
(
C
o
m
m
e
r
c
i
e
e
l
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
oL
i
n
d
a
S
p
i
e
s
–
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
(
P
r
o
j
e
c
t
l
e
i
d
e
r
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
)
oK
a
r
e
l
V
a
n
r
o
y
e
–
S
l
i
m
m
e
l
o
g
i
s
t
i
e
k
(
D
i
r
e
c
t
e
u
r
B
u
c
k
C
o
n
s
u
l
t
a
n
t
s
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
B
e
l
g
i
ë
)
oW
i
l
l
y
R
o
b
i
j
n
s
–
D
i
s
t
r
i
c
i
t
y
(
A
d
j
u
n
c
t
v
a
n
d
e
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
Vermarkting logistieke zone 1
20
Voorstelling van de site
•Regionaal bedrijventerrein met watergebonden karakter
•25.600m²
•Laad en losinfrastructuur voorzien
•Binnenschepen 5,5m diepgang
•Zone A: 200m x 50m
•Kaaimuur en kaaiplateau
•PPS procedure
•Bouwheer W&Z
•Toepassing WOO
•Zone B: 200m x 78m
•Ontruimd maar niet bouwrijp
•Bunker (erfgoed) aanwezig
•Overdracht via concessieovereenkomst voor 25 à 30 jaar (inoverleg)
21
Administratief kader
oGRUP “Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen”
oBestemming van het terrein
oVoorschriften voor bouw- en milieuvergunning
oBrownfieldconvenant “ Investeringszone Petroleum Zuid”
oVan overheidswege multidisciplinaire en geïntegreerde aanpak
oBodemdecreet van de Vlaamse Overheid
oSanering van de site nodig
oPPS procedure voor de bouw van laad en losinfrastructuur
oRendementsregel
oPrincipe-overeenkomst
oBestek
o3 partijen-overeenkomst
oCharter Blue Gate Antwerp
oConcessieovereenkomst W&Z en Blue Gate Antwerp
22
Toewijzingsprocedure
o Kandidaatstelling
oProjectoproep
oBedrijfsfiche voor 15 november 2012
–Visie en plan van aanpak
–Aanleveren van informatie conform de projectoproep
–Bieding
oJurygesprek
oVoorstelling van uw project aan W&Z nv en Blue Gate Antwerp nv
oDoel = afstemmen en optimaliseren
oHernieuwde Bieding
oFinale selectie met ondertekening Charter, Concessieovereenkomsten Principe-overeenkomst
23
Beoordeling van uw project
o W&Z criteria (25%)
oToegevoegde waarde per m²
oTewerkstelling arbeiders en bedienden per ha
oMilieuklasse van het bedrijf
oClusteringsmogelijkheden
oAmbitieniveau (25%)
oAansluiting op de ambitie van Blue Gate Antwerp
oUitkoopformule (25%)
oBlue Gate Antwerp kan vanaf het 5de jaar de concessie overnemen
oUitkoopformule = door u gevraagde compensatie
oPrijs/m²/jaar (25%)
24
Ondersteuning
oAlgemene achtergrondinformatie
oProjectdefinitie Blue Gate Antwerp
»Omschrijving van het project
»Randvoorwaarden
»Overzicht van reeds uitgevoerde studies waaronder Kosten-Batenanalyse en Goederenstroomanalyse
oBrochure Privaat Publieke Samenwerking voor de bouw van laad-en losinfrastructuur
»Voorwaarden
»Gevraagde engagementen
»Te volgen procedure
oVragen en antwoorden
oFormele communicatie na deze infosessie
oPersoonlijke toelichting door panelleden na de presentaties
25
26
Agenda
oG
u
i
d
o
M
u
e
l
e
n
a
e
r
-
T
o
e
l
i
c
h
t
i
n
g
p
r
o
j
e
c
t
B
l
u
e
G
a
t
e
A
n
t
w
e
r
p
(
P
r
o
j
e
c
t
M
a
n
a
g
e
r
B
G
A
)
oV
e
r
o
n
i
e
k
D
e
M
u
l
d
e
r
-
V
e
r
m
a
r
k
t
i
n
g
l
o
g
i
s
t
i
e
k
e
z
o
n
e
1
(
C
o
m
m
e
r
c
i
e
e
l
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
oL
i
n
d
a
S
p
i
e
s
–
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
(
P
r
o
j
e
c
t
l
e
i
d
e
r
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
)
oK
a
r
e
l
V
a
n
r
o
y
e
–
S
l
i
m
m
e
l
o
g
i
s
t
i
e
k
(
D
i
r
e
c
t
e
u
r
B
u
c
k
C
o
n
s
u
l
t
a
n
t
s
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
B
e
l
g
i
ë
)
oW
i
l
l
y
R
o
b
i
j
n
s
–
D
i
s
t
r
i
c
i
t
y
(
A
d
j
u
n
c
t
v
a
n
d
e
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
DistribouwWatergebonden distributie & consolidatiecentravoor bouwmaterialen
27
Distribouw – Antwerpen in cijfers
Antwerpen (studies Buck/Arcadis; 2012 & Rebel; 2008)
900.000 ton per jaar ( groei)
1,7 mio ton per jaar (= groei)
2,7 mio ton per jaar ( groei)
28
Bouwprojecten
Blue Gate Antwerp,Scheldekaaien,Nieuw Zuid,…
Overigebouwmaterialenstromen
Afvalstromen
Steenpuin, papier,restafval,…
Eenheidsgoederen
Pallets, rolcontainers,dozen,…
Distribouw – waarom?
29
distribouwBouwmaterialen sector is vragende partij om er over te wakendat ook in de toekomst de distributie van bouwmaterialenvlot zal verlopen.
- Verlagen transportkost
- Verhogen betrouwbaarheid
Antwoord: het opzetten van een netwerkvan distributie -en consolidatiecentravoor bouwmaterialen (D&CC)
- Focus op core business
- Meer duurzaamheid
Distribouw – Build over Water
30
Distributieanalyse
31
Distributie &consolidatie centrum
-Overslag
-Consolidatie
-V.A.S.
-ICT/administratie
Distribouw – partners
32
Distribouw - principes
33
-Aandacht voor alle partijen in de bouwmaterialentransportketen
-Geen meerkost t.a.v. huidige situatie
-Aanbieden van extra services
-Kritische goederenmassa
-Rendabiliteit van het D&CC
-Neutrale uitbating D&CC
Distribouw – Stand van zaken
1. Bestuderen van de rendabiliteit en operationelevereisten van een D&CC
Studie Build over Water: modelproject (VIM)
Proefprojecten transportdeskundigen
2. Identificeren beste locaties
Palletstromen in België (Steunpunt Goederen-en personenvervoer)
Studie Build over Water: Distributieanalyse (VIM)
3. Realiseren van een D&CC in PPS
Projectoproep Blue Gate Antwerp
34
Distribouw - Vragen
Project Distribouw
Waterwegen en Zeekanaal NV
Linda Spies
Linda.spies@wenz.be
35
36
Agenda
oG
u
i
d
o
M
u
e
l
e
n
a
e
r
-
T
o
e
l
i
c
h
t
i
n
g
p
r
o
j
e
c
t
B
l
u
e
G
a
t
e
A
n
t
w
e
r
p
(
P
r
o
j
e
c
t
M
a
n
a
g
e
r
B
G
A
)
oV
e
r
o
n
i
e
k
D
e
M
u
l
d
e
r
-
V
e
r
m
a
r
k
t
i
n
g
l
o
g
i
s
t
i
e
k
e
z
o
n
e
1
(
C
o
m
m
e
r
c
i
e
e
l
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
oL
i
n
d
a
S
p
i
e
s
–
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
(
P
r
o
j
e
c
t
l
e
i
d
e
r
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
)
oK
a
r
e
l
V
a
n
r
o
y
e
–
S
l
i
m
m
e
l
o
g
i
s
t
i
e
k
(
D
i
r
e
c
t
e
u
r
B
u
c
k
C
o
n
s
u
l
t
a
n
t
s
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
B
e
l
g
i
ë
)
oW
i
l
l
y
R
o
b
i
j
n
s
–
D
i
s
t
r
i
c
i
t
y
(
A
d
j
u
n
c
t
v
a
n
d
e
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
Slimme logistiek
37
38
Agenda
oG
u
i
d
o
M
u
e
l
e
n
a
e
r
-
T
o
e
l
i
c
h
t
i
n
g
p
r
o
j
e
c
t
B
l
u
e
G
a
t
e
A
n
t
w
e
r
p
(
P
r
o
j
e
c
t
M
a
n
a
g
e
r
B
G
A
)
oV
e
r
o
n
i
e
k
D
e
M
u
l
d
e
r
-
V
e
r
m
a
r
k
t
i
n
g
l
o
g
i
s
t
i
e
k
e
z
o
n
e
1
(
C
o
m
m
e
r
c
i
e
e
l
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
oL
i
n
d
a
S
p
i
e
s
–
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
(
P
r
o
j
e
c
t
l
e
i
d
e
r
D
i
s
t
r
i
b
o
u
w
)
oK
a
r
e
l
V
a
n
r
o
y
e
–
S
l
i
m
m
e
l
o
g
i
s
t
i
e
k
(
D
i
r
e
c
t
e
u
r
B
u
c
k
C
o
n
s
u
l
t
a
n
t
s
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
B
e
l
g
i
ë
)
oW
i
l
l
y
R
o
b
i
j
n
s
–
D
i
s
t
r
i
c
i
t
y
(
A
d
j
u
n
c
t
v
a
n
d
e
d
i
r
e
c
t
e
u
r
W
&
Z
)
DistricityDistribution of Freight to Cities by InlandNavigation
39
Contents
1.Aim of the project
2.Work Packages
3Effect & impact
4Partnership
40
Aim of the project
o The main aim is to achieve a better mobilityand accessibility in city centres bordering anatural or artificial navigable waterway
oBy demonstrating barging as a viablealternative to road transport
oLowering the impact of urban distribution onthe quality of life is a second aim
oBy developing new and innovative logisticsconcepts and techniques
41
Partnership
oLead Partner
oW&Z
oSub partner: University of Antwerp
oPartners
oPhysical Planning Department City of Amsterdam
oSub partners: Stichting Mokum Mariteam, Stadsdeel Amsterdam Centrum
oCity of Ghent
oSub partners: De Elektroboot, Max Mobiel
oPorts of Lille
oFlanders Institute for Mobility
oProject Coordinator
oBuck Consultants International
oObservers
oBlue Gate Antwerp, City of Mechelen, Port of Brussels, Leiedal, Union ofRomanian Inland Ports, European Federation of Inland Ports, City Depot, City ofHasselt
42
Work Packages
oWork Package 1: The potential of inland shipping for urbandistribution
oWork Package 2: Optimisation of transportation chain whilereducing the impact of urban distribution
oWork Package 3: Benchmarking of good practices in Europe
43
Work Package 1
oLead Partner: Port of Lille
oParticipating Partners:
oCity of Ghent,
oPhysical Planning Department City of Amsterdam,
oW&Z,
oVIM
oActions:
oIdentification of concrete cargo flows and determination of theframework conditions of Freight Distribution Centres
oMarket study on possible handling facilities
oImpact study on congestion, accessibility and quality of life
oTest run with an electric barge
44
Work Package 2
oLead Partner: Physical Planning Department City of Amsterdam
oParticipating Partners:
oW&Z
oCity of Ghent
oPort of Lille
oActions:
oThe design of a ‘ship to street’ installation with low impact on the urbansurroundings
oResearch on the development of a low impact last mile transporter
oCreation of a test model for the last mile transporter
oDesign of a cradle to cradle barge
oA pilot project to demonstrate the feasibility of the new handling concepts
oCreation and testing of a simulator to test and validate models andhypotheses
45
Work Package 3: actions
oLead Partner: W&Z
oParticipating Partners:
oFlanders Institute for Mobility
oActions:
oBenchmarking of good practices in Europe integrating inland shipping inurban distribution
oDevelopment of a ‘roadmap for urban distribution by inland shipping’
46
Effect & Impact
o DistriCity will generate sustainability by:
oImproving the accessibility of city centres
oRealising a modal shift to barges
oIncreasing the quality of life of city centres
oDeveloping new concepts and techniques as to loading and unloading
oImprove the economic attractiveness of cities
47
Vragen ?
48