Marnix Niessen, Matthijs Weltens enJohn Tran
• De aanleg van nieuwe wegen gaat soms ten koste van
de natuur. Om dit te voorkomen worden er lange tunnels
aangelegd of nieuwe natuurgebieden ontwikkeld ter
compensatie.
• Niet iedereen is het met de aanleg van nieuwe wegen en
spoorwegen eens omdat zij meer hinder ondervinden.
• Het is lastig om het geld nodig voor nieuwe wegen,
spoorlijnen, bruggen enzovoort eerlijk te verdelen over
het hele land. In de Randstad zijn heel veel wegen
nodig, in Drenthe niet. Maar de mensen uit Drenthe
betalen er wel aan mee.
• Soms leidt de aanleg van nieuwe wegen juist tot extra
verkeer.
• Door de aanleg van steeds meer wegen en spoorwegen
wordt het voor dieren steeds lastig om zich te
verplaatsen van het ene naar het andere natuurgebied.
- Onze oplossing is een weg op pilaren, die overhet natuurgebied gaat. Het nut hiervan is datniet het hele natuurgebied in beslag wordgenomen, maar een klein deel word gebruikt,het stuk waar de pilaren op staan.
- De weg beschikt over 2 geluidswallen, diekunnen worden uitgeklapt als er file is. Hierdoorworden er 2 extra rijbanen beschikbaargemaakt.
- Om het wegdek erop te leggen, worden er railsover de pilaren gelegd, zodat het wegdekeroverheen geschoven kan worden. Hierdoorzijn er geen bulldozers en graafmachines nodig,en die hoeven ook niet door het natuurgebiedheen te rijden.
1.Bij een ongeluk moet er een rijbaan wordenafgesloten, en hoe moet de auto weggehaaldworden?
Oplossing:
We hebben een helikopter ontworpen, diemagnetisch is, en zo kan de helikopter auto’soptillen en verplaatsen naar een gunstigereplek.
2. Onderhoud, om de tijd moet de wegonderhouden worden om barsten en scheurente voorkomen.
Oplossing: Er kunnen rijbanen appart wordenafgesloten zodat er op de andere 3 kan wordengereden.
